sycowice.net

Zachęcony serią artykułów opublikowanych na sycowice.net i dotyczących pojedynczych budowli militarnych Międzyrzeckiego Rejonu Umocnionego, zapragnąłem poznania genezy powstania tego potężnego pasma warownego, ze szczególnym uwzględnieniem najbliższego nam, jego południowego odcinka.

Dzięki analizie źródeł którą wykorzystał dla swoich publikacji Adam, oraz Jego podpowiedzi w jaki sposób można zdobyć unikalne opracowania, w prosty sposób, z dostawą do domu, otrzymałem doskonałą literaturę autorstwa Jerzego Sadowskiego zatytułowaną „Fortyfikacje MRU w okolicy Skąpego – odcinek południowy MRU od jeziora Niesłysz do Odry”. Czytaj więcej…

Mosty K603a i K603b
Około 200 metrów na wschód od jazu 602 znajduje się most Kipprollbrücke K603b. Rozpoznamy go po charakterystycznym żółto-zielonym kolorze barierek i progach zwalniających na drodze przed i za mostem. Przed mostem znajduje się także szlaban przeciwpancerny.

Wejście do środka prowadzi przez maszynownię znajdującą się po prawej stronie jadąc w kierunku centrum Ołoboku. Wejście chronią dwudzielne drzwi pancerne. Niestety maszynownia jest okresowo zalewana wodą i dostęp może być utrudniony. W maszynowni możemy zobaczyć zębatki, liny i przekładnie, dzięki którym przęsło mostu było chowane i wysuwane. Możliwość manewrowania przęsłem jest także na powierzchni przy użyciu kabestanu, lecz było one wykorzystywane tylko w okresie pokoju natomiast w czasie zagrożenia ruch mostem odbywał się w maszynowni. Czytaj więcej…

Pz.W. 657
Około 100 metrów na zachód od jazu 602 w lesie na niewielkim wzniesieniu znajduje się Pz.W. 657. Jest to sporych rozmiarów jednokondygnacyjny obiekt o odporności B alt, czyli grubość ścian wynosiła 1,5 metra, przez co obiekt mógł wytrzymać pojedyncze uderzenie pocisku kalibru około 200 mm i wielokrotne uderzenia pocisków o mniejszym kalibrze.

Obiekt został wybudowany w 1935 roku na planie trójkąta ze ściętymi lub zaokrąglonymi narożami. Taki plan budowy ze względów militarnych był niestandardowy, co skutkowało, że niektóre pomieszczenia wewnątrz mają ściany ustawione nie zawsze pod kątem prostym. Czytaj więcej…

Jaz 602
Odcinek południowy MRU jest często pomijany w zwiedzaniu fortyfikacji województwa lubuskiego. Prym pod względem ilości turystów wiedzie odcinek centralny, gdzie sieć tuneli daje ten smaczek tajemnicy i dreszczyk emocji. Także baza turystyczno-noclegowa na odcinku centralnym jest znaczniej rozbudowana i sam dojazd jest łatwiejszy. Lecz na odcinku południowym występuje duże nagromadzenie budowli hydrotechnicznych i innych ciekawych obiektów, których nie znajdziemy na odcinku centralnym i północnym MRU.

Swoją uwagę chciałbym skupić na miejscowości Ołobok, gdzie można zobaczyć, praktycznie z drogi bardzo ciekawe obiekty niemieckiej architektury militarnej. Czytaj więcej…

Szukając w sieci wiadomości na temat historii Bródek, Brodów i okolicznych wiosek natrafiłem na artykuł redaktora Gazety Lubuskiej Roberta Czyżniewskiego. Autor opisuje w nim most w Bródkach Kiprollbrücke K622 i schowany daleko w lesie Panzerwerk 598 okryty tajemnicą śmierci całej załogi w 1945 roku.

Na bunkier wybrałem się w październikowe przedpołudnie ubiegłego roku. Postąpiłem bardzo nierozważnie, bo miałem bardzo słabą latarkę i wszedłem do obiektu sam, co jest złamaniem podstawowej zasady zwiedzania fortyfikacji. Niech to będzie przestroga dla innych, że na takie wyprawy powinny się wybrać, co najmniej dwie pewne, dobrze przygotowane osoby. Jednak moja ciekawość zwyciężyła i wszedłem najpierw do tamy nr 617 a potem do broniącego jej panzerwerka. Zrobiłem kilka fotek i wróciłem do domu. Czytaj więcej…

Zaporą rozpoczynającą spiętrzanie wody na kanale Ołobok jest jaz Stau 619 9 (fot.1). Tama ta została wybudowana prawdopodobnie w 1935r (M. Marciniak), a położona jest około 2km w górę kanału od mostu K622 (Bródki-Nietkowice). Tama została wybudowana z żelbetonu, dodatkowo ściany przyczółków zostały obudowane cegłą klinkierową. Do przyczółków przylega z obu stron grobla z żelbetonowym rdzeniem, ściany grobli zostały wyłożone dla wzmocnienia granitowymi blokami (fot. 2). Szczelność grobli zapewniała wbita wcześniej ścianka Larsena.

Regulację wody w jazie zapewniała nisza z mechanizmami (fot.3) do podnoszenia i opuszczania klap w kanale spustowym pod zachodnim przyczółkiem, jedna z klap jest otwarta. Z powodu dużej różnicy poziomów pomiędzy kanałem a zalewem w tamie została wybudowana dodatkowa półka na którą najpierw spływała woda z zalewu, a dopiero później do kanału (fot. 4). Na tej półce jest także wylot kanału spustowego którego wlot znajduje się powyżej, pod drewnianą kładką (fot. 5). Czytaj więcej…

źródło zdjęcia: dr Blumberg

Obiekt położony nad kanałem taktycznym nr 621, około 700 metrów na północ od K622. Wybudowany na przełomie 1938 i 1939 roku. Panzerwerk 589 (zwany dalej Pz.W 589) według niemieckiej klasyfikacji odporności był określony jako ,,B alt” czyli posiadał ściany o grubości 1,5 metra. Ów obiekt został wyposażony i uzbrojony w szereg broni i pancerzy.
Jedną z najważniejszych wykorzystanych w tym obiekcie broni był moździerz maszynowy M19I ukryty pod kopułą 424P01 o wadze 39 ton, moździerz wyrzucał granaty z prędkością nawet do 120 sztuk na minutę. Pz.W 589 posiadał także kopułę pancerną typu 20P7 uzbrojoną w dwa karabiny maszynowe, i forteczny miotacz płomieni ukryty pod stalowym pierścieniem typu 420P09 który podczas obrony w ciągu 1,5 minuty wyrzucał 700 litrów mieszanki zapalającej. W obiekcie została także osadzona półkopuła pancerna typu 2P7 dla karabinu maszynowego, została skierowana w stronę kanału.
Czytaj więcej…

źródło zdjęcia: dr Blumberg

Wybudowany w ramach Frontu ufortyfikowanego łuku Odry i Warty (Festungsfront Oder-Warthe-Bogen), bardziej znanego jako Międzyrzecki Rejon Umocniony.
Most położony na trasie Sulechów-Krosno Odrzańskie, pomiędzy miejscowościami Bródki-Nietkowice.  Został wybudowany w latach 1938-1939. Jest ostatnią budowlą hydrotechniczną wybudowaną na kanale Ołobok. Ta budowla posiadała również stały żelbetonowy jaz, spiętrzający wodę pomiędzy kanałami 621 a 623 (ten połączony już z Odrą). Pierwszym pomieszczeniem w moście jest gazoszczelna sterownia które odpowiadała za ponowne wysunięcie przesła do pierwotnego stanu, kolejnym jest pomieszczenie z mechanizmami wyciągowymi i wałem pionowym który służył do ponownego wysunięcia przęsła mostu z zewnątrz przy pomocy nakładanego kieratu (obsługiwanego przez sześciu ludzi) na gniazdo w stropie.

Czytaj więcej…