źródło zdjęcia: Adam
Mosty K603a i K603b Około 200 metrów na wschód od jazu
602 znajduje się most Kipprollbrücke K603b. Rozpoznamy go po charakterystycznym żółto-zielonym kolorze barierek i progach zwalniających na drodze przed i za mostem. Przed mostem znajduje się także szlaban przeciwpancerny. Wejście do środka prowadzi przez maszynownię znajdującą się po prawej stronie jadąc w kierunku centrum Ołoboku. Wejście chronią dwudzielne drzwi pancerne. Niestety maszynownia jest okresowo zalewana wodą i dostęp może być utrudniony. W maszynowni możemy zobaczyć zębatki, liny i przekładnie, dzięki którym przęsło mostu było chowane i wysuwane. Możliwość manewrowania przęsłem jest także na powierzchni przy użyciu kabestanu, lecz było one wykorzystywane tylko w okresie pokoju natomiast w czasie zagrożenia ruch mostem odbywał się w maszynowni.
Po przejściu przez maszynownię znajdujemy się pod mostem gdzie widzimy konstrukcję mostu wraz z podporami przechylnymi i obszerną komorę, do której chował się most. Na tylnej ścianie komory widać hamulec zabezpieczający przęsło przed roztrzaskaniem w czasie jego wsuwania pod powierzchnię drogi. W bocznych ścianach komory są wgłębienia pełniące rolę prowadnic, po których przesuwało się przęsło. Wsunięcie przęsła mostu do komory pod drogą odbywało się przez zwolnienie rygli, którego mógł dokonać jeden żołnierz a następnie most pod swoim ciężarem przechylał się i zjeżdżał po prowadnicach do komory. Wyciągnięcie przęsła wymagało obsługi już większej ilości ludzi. Na barierkach mostu przy maszynowni można zobaczyć ciekawe ślady po strzałach. Idąc około 100 metrów w kierunku centrum miejscowości po prawej stronie stoi ceglany dom z interesującym napisem nad oknami
„NIECH ŻYJE WOJSKO POLSKIE” pochodzący prawdopodobnie z okresu wyzwalania Ołoboku i napisany przez robotników przymusowych z Polski. Ostatni obiekt, który występuje w miejscowości
Ołobok to most Kipprollbrücke K603a umiejscowiony na drodze do Rokitnicy na końcu Ołoboku. Poznać go można po czerwonym kolorze barierek. I tak samo jak poprzednie dwa mosty ten także był zabezpieczony zaporą przeciwpancerną. Kipprollbrücke K603a jest bliźniaczo podobny do K603b z małą różnicą, że maszynownia znajduje się po lewej stronie. Nawet same numery taktyczne mostów 603a i 603b sugerują, że mają coś ze sobą wspólnego. Wejście do maszynowni niestety od kilku lat jest zalane wodą. Z mostem K603a wiąże się także pewna legenda lub może lepiej to nazwać „
niesprawdzona informacja”. W czasie zdobywania Ołoboku przez Armię Czerwoną żołnierze niemieccy schowali przęsło mostu K603a. Po zakończeniu walk
Rosjanie chcieli przywrócić normalną przeprawę przez most, ale nie potrafili ponownie wysunąć przęsła. Prawdopodobnie nie umieli obsłużyć mechanizmu w maszynowni a nie mieli kabestanu, żeby zrobić to z powierzchni. Dowództwo postanowiło, że wysadzą most w powietrze a wojska inżynieryjne zbudują tymczasową przeprawę. W tym momencie z pomocą przyszedł stary
Niemiec, który mieszkał w domu niedaleko mostu. Wyciągnął ukryty w wodzie kabestan i uratował most przed zniszczeniem. Może ktoś zna dokładną historię napisu na budynku lub o Niemcu, który ocalił most i zechce się z nią podzielić?
Koniec
Adam
Literatura: 1. J. Sadowski Fortyfikacje MRU w okolicy Skąpego odcinek południowy MRU od jeziora Niesłysz do
Odry Gliwice 2010 Infort 2. J. Miniewicz, B. Perzyk
Międzyrzecki Rejon Umocniony 1934-1945 Warszawa 1993 MBP 3. R. Jurga, A Kędryna Katalog Festungsfront Oder-Warte-Bogen Donjon 4. http://www.skape.pl/e-cms/ob.php/Plan_rozwoju_Olobok.pdf?id=1717 dostęp: 1.01.2012
Tagi: MRU, Ołobok
Drukuj artykuł
Komentarz wyraża opinie wyłącznie jego autora. Redakcja portalu sycowice.net nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy.
Skomentuj artykuł
